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戴表示，关于生物酶技术的研发已经取得了一些成果，但是应用仍存在瓶颈。
到目前为止，全世界还没有真正意义上的生物制浆厂。
原因是，生物酶应用于复杂且大规模的制浆生产还存在一系列技术难题。
“此外，生物酶对原料进行预处理所消耗的时间较长，而厂家需要效率连续生产，所以更倾向于采用效率更高的物理或者化学预处理方式。
”戴说，某些酶制剂本身也存在成本较高、种类有限、受温度和酸碱性环境影响较大、效果不明显等问题。
因此，现阶段生物酶技术的应用还是辅助性的，起不到主导作用。
同时，他对生物酶在造纸行业的应用前景表示乐观：“总体而言，生物酶专一性较强、效率较高，尤其对高污染、高能耗的造纸工业而言，环保效果明显，和化学品相比具有特优势。
“到2030年，要争取建成400个集聚效应好、发展质量高、作用的产业集群；轻工产业集群在轻工全行业主营业务收入中的占比，年均提高0.5个百分点，产业基础化和产业链现代化水平明显提高，为制造强国建设提供重要支撑。
轻工部分领域的核心基础零部件、基础工艺、关键基础材料对外依赖程度还较高，轻工产业集群向数字化、智能化、化转型升级的步伐仍较慢。
我国要力争用10年左右的时间建成世界轻工强国。
按照轻工“十四五”规划，自行车、家电、家具等12大轻工行业要实现化发展，造纸、电池、食品等20大轻工行业要实现式发展，钟表、眼镜、日化等10个轻工行业实现突破性发展。
要增强供给适应需求的能力，以满足人民美好生活需要为出发点，增加智能化、健康化、定制化、时尚化的中产品，形成需求牵引供给、供给创造需求的更高水平更高层次的轻工生产供给体系，全面推动中国轻工业走进新格局、发展的新时代。
在实现碳达峰、碳中和目标背景下，以有色金属为代表的高碳排放行业备受关注。
作为电解铝生产中的核心原材料，炭素阳极传统生产工艺以石油焦作为骨料，以煤沥青作为结合剂。
作为我国合成树脂、酚醛树脂领域国家制造业单项示范企业，圣泉集团历经5年时间，自主创新研发出导电型酚醛树脂，可替代传统煤沥青作为结合剂生产酚醛树脂炭素阳极。
中化集团和中国化工均表示，将遵照相关法律法规和监管机构的要求，积极、稳步推进本次联合重组。
化工产业是国民经济的基础性和支柱性产业，是现代经济体系的重要部门。
世界化工产业具有产业集中度高、规模效应、大企业主导等特点。
近年来，化工产业化的趋势不断显现，为提升企业整体竞争力，国际化工纷纷推进并购重组。
2017年，的收购。
2018年，拜耳完成对孟都山的收购；林德和普莱克斯完成合并；三合并管理PET和PTA业务。
中国化工继承了原化工行业的科研院所体系，近年来的海外并购又使其拥有了以先正达为代。
“两化”重组有利于企业进一步加大研发投入，推进创新体系优化组合，推动下属科研机构创新资源整合，更好地发挥在科技创新、产业方面的作用。
业界还注意到，“两化”重组整合，将在农化、橡胶等领域产生较大的协同效应。
2020年，中化集团与中国化工的农化业务整合，成立先正达集团。
该集团是横跨化肥、农药、种子、数字农业四大领域的新型农化。
2020年上半年，先正达集团所有业务单元实现核心业务销售额增长。
近年来，我国电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。
当前，电动自行车起火爆炸事故呈现多发态势，给居民日常生活带来安全隐患。
国家轻型电动车及电池产品质检中心分析发现，车辆改装是引发事故的关键行为，电池和充电器是造成事故的重要源头。
原装充电器与电池的充电保护功能相适配，否则在充电过程中可能会损坏电池而增加安全风险。
一要注意避免过度充电，充电时间过长不仅会影响电池性能，还容易因电池持续高温发热而引发起火爆炸，电量充满后要及时切断电源。
二要注意规范布线，建议加装短路和漏电保护装置，切勿贪图方便而私拉乱接电线。
三要注意充电环境。
如夏季温度较高，刚使用完的电动自行车电池会比较热，此时切勿立即充电。
充电时，要将充电器放在容易散热的地方，并随时检查充电情况，尽量不选择夜间睡眠时充电。
一般情况下，正规厂家生产的电动自行车及电池符合相关安全标准，很大一部分起火事故因非法改装造成。
一些商家擅自增加电池容量，将体积大、容量小的铅酸电池非法改装成体积小、容量大的锂电池。
在改装过程中，容易破坏整车电气线路的安全性能，从而引发车辆电气线路过载、短路等故障。
提醒广大消费者切勿非法改装，若电动自行车电池已过有效期或者发生质量问题需要更换，尽量更换同款电池产品，避免因电池不适配而引发事故。
消费者要避免电动自行车或者电池出现暴晒、淋雨等情况，尽量远离热源，以免影响锂电池本身的散热性能，造成电池内部温度过高。